Der Hafen, wie das Büro ihn sieht
Stege und Liegeplätze auf einer echten Karte — klicken Sie einen an, um ihn zuzuweisen, freizugeben oder das Boot darin nachzuschlagen.
Liegeplätze, Gastbuchungen, Verträge, Rechnungsstellung, Kranplanung und Eigentümer- Kommunikation — eine Plattform, geführt vom Laptop oder Handy auf dem Steg. Sie funktioniert vom ersten Tag an ohne ein einziges verbundenes Boot; verbindet ein Eigentümer sein Boot über myboat, leuchtet sein Liegeplatz mit Live-Position und -Präsenz auf.
Stege und Liegeplätze auf einer echten Karte — klicken Sie einen an, um ihn zuzuweisen, freizugeben oder das Boot darin nachzuschlagen.
Führen Sie eine Marina, ein Bootslager oder beides über dasselbe Konto — Karte, Verträge und Rechnungsstellung funktionieren auf beiden Seiten der Wasserlinie identisch.
Ein Boot kann jederzeit im Wasser oder an Land sein — die Plattform verfolgt, welcher Zustand gerade gilt, sodass Belegung, Rechnungsstellung und Berichte immer stimmen. Betreiben Sie nur ein Bootslager? Ein eigenständiger Bootslager-Plan ist verfügbar — siehe Preise unten.
Ein Live-Raster plus eine per Drag-and-Drop anpassbare schematische Karte und eine echte geografische Karte — klicken Sie auf einen Liegeplatz, um zu belegen oder freizugeben.
Länge über alles (LOA), Breite und Tiefgang werden vor jeder Zuweisung gegen jeden Liegeplatz geprüft — mit einer Override-Option für Grenzfälle.
Ein Katamaran belegt zwei Plätze übersichtlich — buchen, abrechnen und kartieren Sie sie als eine Einheit.
Kein Login erforderlich — Gäste durchsuchen die echte Verfügbarkeit nach Datum und Bootsgröße, sehen den Preis und zahlen per Karte im Voraus.
Die Bestätigungs-E-Mail enthält eine Live-Karte zum genauen Liegeplatz, mit der eigenen GPS-Position des Gastes darauf.
Größenpassende Warteliste für Dauerliegeplätze, plus Massen-E-Signatur für Verlängerungen mit einem Klick pro Saison.
Monatliche und jährliche Liegeplätze rechnen sich selbst ab — PDF-Rechnungen, automatische Zahlungserinnerungen bei Überfälligkeit, Berichte zu offenen Forderungen.
Kartenzahlungen werden direkt über Stripe Connect an Sie ausgezahlt — wir schlagen nichts auf Stripes Standardgebühren auf.
Wasser- und Stromguthaben pro Boot, mit Selbstbedienungs-Aufladelinks für Eigentümer und Warnungen bei niedrigem Guthaben.
Eigentümer antworten über einen tokenbasierten Link in ihrem Posteingang — auf ihrer Seite ist kein Konto nötig.
Liegeplatz- und Verlängerungsverträge werden von zu Hause signiert, mit einem fälschungssicheren Zertifikat in der Akte.
E-Mail an alle Eigentümer oder nur an einen Steg — praktisch bei einer Wasserabschaltung oder einer Baggerarbeiten-Ankündigung.
Wind, Wellen und eine Gezeitenkurve mit Hoch-/Niedrigwasserzeiten, plus eine 7-Tage-Vorschau für die genaue Position der Marina.
Legen Sie Schwellenwerte für Wind/Böen/Wellen fest; der Hafenmeister prüft und sendet (oder lässt automatisch senden) an betroffene Liegeplatzinhaber.
Live-Schiffe in der Nähe der Marina auf einer Karte, mit Geschwindigkeitszonen und Sperrzonen, die Sie sofort bei einer Verletzung alarmieren.
12-Monats-Belegungstrend, Umsatz pro Liegeplatz und pro Meter, nach Steg.
MRR/ARR aus aktiven Verträgen, bald auslaufende Verträge und Abwanderungsrisiko, mehrere Monate im Voraus.
Einnahmen nach Quelle und nach Monat, offene Forderungen, Gewinnmargen bei Versorgungsleistungen.
Landstellplätze, angelegt wie Ihre Stege — Länge und Breite werden gegen den Platz geprüft, bevor ein Boot dort abgestellt wird. Um den Tiefgang müssen Sie sich an Land nicht kümmern.
Eine Übersicht aller Auskran-, Einwasser- und Kranaufträge. Erfassen Sie jede Maschine, die Sie besitzen, und navdeck verhindert Doppelbuchungen — mit Übersteuerung, wenn Sie es besser wissen.
Erstellen Sie einen Kostenvoranschlag, mailen Sie dem Eigner einen Link, und er gibt ihn von zu Hause frei. Als erledigt markiert, wird er abgerechnet — und trägt sich selbst in die dauerhafte Wartungshistorie des Boots ein.
Beim Auskranen bleibt der Liegeplatz reserviert, wenn der Vertrag es vorsieht, und beim Einwassern steht er sofort wieder bereit. Eine Platzierung pro Boot, egal auf welcher Seite der Kaimauer es steht.
Saisonale Lagerung wird auf genau denselben wiederkehrenden Wegen abgerechnet wie ein Liegeplatzvertrag — in dieselben Konten und dieselbe GuV.
An Land oder im Wasser, der geplante Einwassertermin und jeder Kostenvoranschlag, der auf ihn wartet — in myboat, ohne dass Sie dafür ans Telefon müssen.
Steg, Empfang, Bootslager und Buchhaltung sind echte Rollen, kein einziger Topf „Mitarbeiter“. Ein Steghelfer verholt Boote und sieht nie die GuV; die Buchhaltung liest die Bücher, aber nicht den Liegeplatzplan.
Kranwünsche, ankommende Gastlieger, Nachrichten von Liegeplatzinhabern und zu schnelle Schiffe landen auf einer Übersicht zum Abhaken — und Sie entscheiden pro Ereignis, welche Rolle es erhält und ob zusätzlich eine E-Mail rausgeht.
Ein Hafen hier und ein Landlager auf der anderen Seite der Bucht — unter einem Konto, mit einer Mitarbeiterliste und einem Kundenstamm, jeder mit eigener Karte.
Fügen Sie jemanden per E-Mail hinzu, und navdeck legt den Zugang an und schickt einen Link zum Festlegen des Passworts. Verlässt jemand das Team, deaktivieren Sie die Anmeldung — ohne die Aufzeichnung dessen zu löschen, was die Person getan hat.
Liegeplätze, Stege, Boote, Verträge, Preisregeln und die Warteliste kommen per CSV herein und gehen genauso wieder hinaus. Nichts, was Sie hier eingeben, ist hier gefangen.
Ein Klick füllt eine leere Marina mit einer plausiblen — Stege, Boote, Verträge, Buchungen, ein Arbeitsauftrag —, damit Sie alles in Aktion sehen, bevor Sie auch nur eine Zeile importieren.
Staffelpreise nach Dauer stehen neben Ihrem Nachtpreis — und ein langer Aufenthalt kostet nie mehr als dieselben Nächte einzeln gebucht.
Drei Nächte Minimum im August oder ein Zuschlag in der Regattawoche. Die Buchungsseite erklärt die Regel, statt den Liegeplatz zu verstecken.
Breitenzuschläge nach Schwellenwerten, sodass ein Boot, das den Platz von zwei Liegeplätzen einnimmt, auch dafür zahlt — automatisch, auch auf der öffentlichen Seite.
Halten Sie den Tiefwasserkai oder einen privat vermieteten Liegeplatz von der Buchungsseite fern, ohne ihn außer Betrieb zu nehmen.
Ein doppelt gebuchtes Journal, zugeordnet zu Ihrem eigenen Kontenplan, als CSV oder SIE — mit Umsatzsteuer und Rechnungsabgrenzung, die mit den Berichten übereinstimmen.
Liegeplätze, Boote, Verträge, Rechnungen, Zahlungen und der Journal-Export in jedem Plan — auch am Tag nach Ihrer Kündigung.
Prioritäten, Fälligkeiten, Gründe für Wartezustände und ein Notizverlauf bei jedem Auftrag. Ein Liegeplatz bleibt außer Betrieb, bis sein letzter blockierender Auftrag erledigt ist.
Fotografieren Sie den Schaden und die Reparatur mit dem Handy. Die Bilder werden auf dem Gerät verkleinert, damit sie auch über mobile Daten hochladen.
Die Warteliste behält das Datum jeder Anfrage, ein Angebot nennt einen Liegeplatz und eine Frist, und ein angenommenes Angebot wird mit einem Schritt zum Vertrag.
Eine optionale öffentliche Seite, auf der sich Bootseigner selbst auf Ihre Warteliste setzen. Anfragen landen in derselben Warteliste, in der Sprache, in der sie gelesen haben.
Gebuchte Gastlieger werden bei der Anfahrt per AIS verfolgt, mit einer Ankunftsübersicht und einer Vorwarnung an den Steg, bevor sie die Einfahrt erreichen.
Heutige Ankünfte, Aufträge, Kranaufträge, Zähler und Nachrichten auf dem Handy — für das Team, das nie am Schreibtisch sitzt. Bald im App Store und bei Google Play.
Nein. Marina ist für sich allein ein vollständiges Hafenbüro-System — Liegeplätze, Buchungen, Verträge, Rechnungsstellung und Zahlungen funktionieren alle ohne ein einziges verbundenes Boot. Verbundene Boote (über die kostenlose myboat-App) sind das Upgrade: Ihr Liegeplatz zeigt Live-Position und Präsenz, und Kranungen können die Servicehistorie des Boots automatisch fortschreiben.
Ja. Ein Bootslager ohne Wasserliegeplätze ist bei navdeck kein anderes Produkt — es ist derselbe Plan, nur ohne Liegeplätze zum Zählen. Sie zahlen also €2 pro Landstellplatz mit demselben Minimum von €100 und erhalten dieselbe Kranplanung, dieselben Werftaufträge, Verträge und dieselbe Abrechnung. Eine Full-Service-Marina zahlt für ihre Liegeplätze und ihre Landstellplätze zusammengerechnet — und nie doppelt für dasselbe Boot.
Jede Marina verbindet ihr eigenes Stripe-Konto (Stripe Connect). Das Geld Ihrer Kunden geht direkt auf Ihr Bankkonto, zu Stripes Standardgebühren — wir stehen niemals zwischen Ihnen und Ihrem Cashflow und schlagen nichts auf.
Jede Einheit — Liegeplätze, Boote, Verträge, Rechnungen, Zahlungen — lässt sich jederzeit als einfache CSV-Datei exportieren, auf jedem Plan. Kein „Export-Antrag“-Ticket, kein Warten.
CSV-Import für Liegeplätze, Boote und Kunden+Verträge in einem Durchgang — die meisten Marinas laufen innerhalb eines Nachmittags im echten Betrieb. Wir helfen auch gerne beim ersten Import.
Wir betreuen jede Marina und jedes Bootslager persönlich — schreiben Sie uns jederzeit.