El puerto, tal como lo ve la oficina
Pantalanes y atraques sobre una carta real — haz clic en uno para asignarlo, liberarlo o consultar el barco que lo ocupa.
Atraques, reservas de visitantes, contratos, facturación, programación del astillero y comunicación con los propietarios — una sola plataforma, gestionada desde un ordenador o un teléfono en el muelle. Funciona desde el primer día sin ningún barco conectado; cuando un propietario conecta el suyo desde myboat, su atraque se activa con posición y presencia en directo.
Pantalanes y atraques sobre una carta real — haz clic en uno para asignarlo, liberarlo o consultar el barco que lo ocupa.
Gestiona una marina, un astillero, o ambos desde la misma cuenta — el mapa, los contratos y la facturación funcionan de forma idéntica en cualquiera de los dos lados de la línea de flotación.
Un barco puede estar a flote o en tierra en cualquier momento — la plataforma sabe cuál, de modo que la ocupación, la facturación y los informes son siempre correctos. ¿Gestionas solo un astillero? Hay disponible un plan de Astillero independiente — ver precios más abajo.
Una cuadrícula en directo, además de un mapa esquemático que se organiza arrastrando y un mapa geográfico real — haz clic en un atraque para asignarlo o liberarlo.
LOA, manga y calado se comprueban en cada atraque antes de asignarlo — con una opción para forzarlo en los casos límite.
Un catamarán ocupa dos plazas de forma ordenada — reserva, factura y cartografíalos como una sola unidad.
Sin necesidad de iniciar sesión — los visitantes buscan disponibilidad real por fecha y tamaño de barco, ven el precio, y pagan por adelantado con tarjeta.
El correo de confirmación incluye un mapa en directo hasta el atraque exacto, con la posición GPS del propio visitante sobre él.
Lista de espera ajustada a las dimensiones para atraques permanentes, además de firma electrónica masiva de renovaciones con un clic cada temporada.
Los amarres mensuales y anuales se facturan solos — facturas en PDF, recordatorios automáticos de pago vencido, informes de cuentas pendientes de cobro.
Los pagos con tarjeta se liquidan directamente a ti a través de Stripe Connect — no añadimos ningún margen sobre las tarifas estándar de Stripe.
Saldos de agua y electricidad por barco, con enlaces de recarga en autoservicio para el propietario y alertas de saldo bajo.
Los propietarios responden desde un enlace con token en su bandeja de entrada — no necesitan cuenta en su lado.
Contratos de atraque y de renovación firmados desde casa, con un certificado a prueba de manipulaciones guardado en el archivo.
Envía un correo a todos los propietarios, o solo a los de un pantalán — útil para un corte de agua o un aviso de dragado.
Viento, olas y una curva de marea con las horas de pleamar/bajamar, además de una previsión a 7 días para la posición exacta de la marina.
Define umbrales de viento/rachas/olas; el jefe de puerto los revisa y los envía (o permite el envío automático) a los titulares de atraque afectados.
Barcos en directo cerca de la marina en un mapa, con zonas de límite de velocidad y zonas de exclusión que te alertan en el momento en que se incumplen.
Tendencia de ocupación de 12 meses, ingresos por atraque y por metro, por pantalán.
MRR/ARR de los contratos activos, próximos a vencer y riesgo de cancelación, con meses de antelación.
Ingresos por fuente y por mes, cuentas pendientes de cobro, márgenes de beneficio de los servicios.
El varadero organizado igual que tus pantalanes, con la eslora y la manga comprobadas frente a la plaza antes de colocar un barco. En tierra no hay calado del que preocuparse.
Un tablero de varadas, botaduras y trabajos de grúa. Registra cada máquina que tienes y navdeck se niega a reservarla dos veces — con una opción para forzarlo cuando sabes lo que haces.
Prepara un presupuesto, envía un enlace al propietario por correo y lo aprueba desde casa. Márcalo como terminado y se factura — y queda registrado en el historial de mantenimiento permanente de ese barco.
Varar el barco conserva el atraque si el contrato lo dice, y botarlo lo devuelve de inmediato. Una ubicación por barco, esté en el lado del agua que esté.
El almacenamiento de temporada se factura exactamente por los mismos circuitos recurrentes que un contrato de amarre, en las mismas cuentas y la misma cuenta de resultados.
En tierra o a flote, la fecha de botadura prevista y cualquier presupuesto pendiente de su respuesta — en myboat, sin que tengas que atender la llamada.
Muelle, recepción, astillero y finanzas son roles reales, no un único cajón de “personal”. Un marinero de muelle mueve barcos y nunca ve la cuenta de resultados; un contable lee las cuentas y no el plano de atraques.
Solicitudes de izado, visitantes en camino, mensajes de titulares de atraque y barcos que van demasiado rápido llegan a un tablero que puedes ir marcando — y tú decides, por evento, qué rol lo recibe y si además se envía por correo.
Un puerto aquí y un varadero al otro lado de la bahía, en una sola cuenta, un solo equipo y un único registro de clientes — cada uno con su propio mapa.
Añade a alguien por correo y navdeck crea su acceso y le envía un enlace para establecer la contraseña. Si alguien se va, desactivas su acceso — sin borrar el registro de lo que hizo.
Atraques, pantalanes, embarcaciones, contratos, reglas de tarifas y la lista de espera entran desde CSV y vuelven a salir. Nada de lo que escribes aquí queda atrapado aquí.
Un botón llena una marina vacía con una verosímil — pantalanes, barcos, contratos, reservas, una orden de trabajo — para que veas todo funcionando antes de importar una sola fila.
Los tramos por duración conviven con tu tarifa por noche — y una estancia larga nunca cuesta más que las mismas noches reservadas una a una.
Un mínimo de tres noches en agosto o un recargo para la semana de la regata. La página de reservas explica la regla en lugar de ocultar el atraque.
Recargos por manga a partir de un umbral, para que un barco que ocupa el espacio de dos atraques lo pague — automáticamente, también en la página pública.
Retira de la página de reservas el muelle de aguas profundas o un atraque alquilado en privado sin dejarlo fuera de servicio.
Un libro diario por partida doble asignado a tu propio plan de cuentas, en CSV o SIE — con un IVA y unos ingresos diferidos que cuadran con los informes.
Atraques, embarcaciones, contratos, facturas, pagos y la exportación del libro diario en todos los planes — incluido el día después de cancelar.
Prioridades, fechas límite, motivos de espera y un historial de notas en cada trabajo. Un atraque sigue fuera de servicio hasta que se termina su último trabajo bloqueante.
Haz una foto de la avería y de la reparación con el teléfono. Las imágenes se reducen en el propio dispositivo, así que se suben con datos móviles.
La cola conserva la fecha en que cada persona lo solicitó, una oferta indica un atraque y un plazo, y una oferta aceptada se convierte en contrato en un solo paso.
Una página pública opcional donde los propietarios se añaden a tu lista de espera. Las solicitudes llegan a la misma cola, en el idioma en que la leyeron.
Los visitantes con reserva se siguen por AIS mientras se aproximan, con un tablero de llegadas y un aviso al muelle antes de que alcancen la bocana.
Las llegadas, trabajos, izados, contadores y mensajes del día en un teléfono, para el equipo que nunca está en una mesa. Muy pronto en App Store y Google Play.
No. Marina es un sistema completo de oficina de puerto por sí solo — atraques, reservas, contratos, facturación y pagos funcionan todos sin ningún barco conectado. Los barcos conectados (a través de la app gratuita myboat) son la mejora: su atraque muestra posición y presencia en directo, y las varadas pueden alimentar automáticamente el historial de mantenimiento del barco.
Sí. Un astillero sin atraques a flote no es un producto distinto en navdeck — es el mismo plan sin atraques que contar, así que pagas 2 € por plaza de varadero con el mismo mínimo de 100 €, y obtienes la misma programación de izados, trabajos de astillero, contratos y motor de facturación. Una marina de servicio completo paga sus atraques y sus plazas de varadero sumados, y nunca paga dos veces por el mismo barco.
Cada marina conecta su propia cuenta de Stripe (Stripe Connect). El dinero de tus clientes va directo a tu cuenta bancaria, a las tarifas estándar de Stripe — nunca nos situamos en medio de tu flujo de caja ni añadimos ningún margen.
Cada entidad — atraques, barcos, contratos, facturas, pagos — se exporta a un simple archivo CSV, en cualquier momento, en todos los planes. Sin ticket de "solicitud de exportación", sin esperas.
Importación CSV para atraques, barcos y clientes+contratos de una sola vez — la mayoría de las marinas están operativas de verdad en una tarde. También estamos encantados de ayudar con la primera importación.
Incorporamos personalmente cada marina y cada astillero — escríbenos cuando quieras.