Il porto, come lo vede l'ufficio
Pontili e posti barca su una vera carta — cliccane uno per assegnarlo, liberarlo o vedere la barca che lo occupa.
Posti barca, prenotazioni per i transiti, contratti, fatturazione, programmazione del cantiere e comunicazione con gli armatori — un'unica piattaforma, gestita da un laptop o da un telefono sulla banchina. Funziona fin dal primo giorno con zero barche connesse; quando un armatore connette la sua da myboat, il suo posto barca si accende con posizione e presenza live.
Pontili e posti barca su una vera carta — cliccane uno per assegnarlo, liberarlo o vedere la barca che lo occupa.
Gestisci una marina, un cantiere, o entrambi dallo stesso account — la mappa, i contratti e la fatturazione funzionano in modo identico su entrambi i lati della linea di galleggiamento.
Una barca può essere in acqua o a terra in qualsiasi momento — la piattaforma tiene traccia di dove, così occupazione, fatturazione e report sono sempre corretti. Gestisci un cantiere da solo? È disponibile un piano Boatyard indipendente — vedi i prezzi qui sotto.
Una griglia live più una mappa schematica riorganizzabile a trascinamento e una vera mappa geografica — clicca un posto barca per assegnarlo o liberarlo.
Lunghezza, larghezza e pescaggio vengono verificati contro ogni posto barca prima dell'assegnazione — con una funzione di override per i casi limite.
Un catamarano occupa due posti in modo ordinato — prenotalo, fatturalo e visualizzalo sulla mappa come un'unica unità.
Nessun login richiesto — i visitatori cercano la disponibilità reale per data e dimensione della barca, vedono il prezzo e pagano in anticipo con carta.
L'email di conferma include una mappa live fino al posto esatto, con la posizione GPS del visitatore stesso.
Lista d'attesa per posti permanenti abbinata alle dimensioni, più il rinnovo massivo dei contratti con firma digitale in un click a ogni stagione.
Gli ormeggi mensili e annuali si fatturano da soli — fatture in PDF, promemoria automatici per i pagamenti scaduti, reportistica sui crediti scaduti.
I pagamenti con carta arrivano direttamente a te tramite Stripe Connect — non aggiungiamo alcun margine oltre alle tariffe standard di Stripe.
Saldi di acqua ed elettricità per ogni barca, con link di ricarica self-service per l'armatore e avvisi di saldo basso.
Gli armatori rispondono da un link tokenizzato nella loro casella di posta — nessun account necessario dal loro lato.
Contratti di posto barca e rinnovi firmati da casa, con un certificato a prova di manomissione conservato in archivio.
Invia email a tutti gli armatori, o solo a un pontile — utile per un'interruzione dell'acqua o un avviso di dragaggio.
Vento, onde e una curva di marea con orari di alta/bassa marea, più le previsioni a 7 giorni per la posizione esatta della marina.
Imposta soglie per vento/raffiche/onde; l'ormeggiatore le revisiona e le invia (o le lascia inviare automaticamente) agli armatori interessati.
Navi live vicino alla marina su una mappa, con zone a velocità limitata e zone vietate che ti avvisano nel momento in cui vengono violate.
Andamento dell'occupazione su 12 mesi, ricavi per posto barca e per metro, per pontile.
MRR/ARR dai contratti attivi, scadenze imminenti e rischio di abbandono, mesi in anticipo.
Entrate per fonte e per mese, crediti scaduti, margini di profitto sulle utenze.
Gli spazi a terra disposti come i tuoi pontili, con LOA e baglio verificati rispetto allo spazio prima di metterci una barca. A terra, il pescaggio non conta.
Una bacheca di alaggi, vari e lavori con la gru. Registra ogni macchina che possiedi e navdeck si rifiuta di prenotarla due volte — con la possibilità di forzare quando ne sai di più.
Prepara un preventivo, invia un link all'armatore e lui lo approva da casa. Contrassegnalo come completato e viene fatturato — e si registra da solo nello storico manutenzioni permanente di quella barca.
Con l'alaggio il posto barca resta riservato se il contratto lo prevede, e il varo lo restituisce subito. Una sola collocazione per barca, da qualunque parte dell'acqua si trovi.
Il rimessaggio stagionale si fattura esattamente con lo stesso meccanismo ricorrente di un contratto di ormeggio, sugli stessi conti e nello stesso conto economico.
A terra o in acqua, la data prevista del varo e ogni preventivo in attesa della sua risposta — in myboat, senza che tu debba rispondere al telefono.
Banchina, reception, cantiere e amministrazione sono ruoli veri, non un unico contenitore “staff”. Un ormeggiatore sposta le barche e non vede mai il conto economico; un contabile legge i conti e non la mappa dei posti barca.
Richieste di alaggio, visitatori in arrivo, messaggi dei titolari di posto barca e navi troppo veloci finiscono su una bacheca da spuntare — e decidi tu, evento per evento, quale ruolo li riceve e se arriva anche un'email.
Un porto qui e un cantiere dall'altra parte della baia, con un unico account, un unico elenco del personale e un unico archivio clienti — ognuno con la propria mappa.
Aggiungi qualcuno via email e navdeck crea l'accesso e gli invia un link per impostare la password. Se qualcuno se ne va, disattivi il suo accesso — senza cancellare la traccia di ciò che ha fatto.
Posti barca, pontili, imbarcazioni, contratti, regole tariffarie e lista d'attesa entrano tutti da CSV e ne escono di nuovo. Nulla di ciò che scrivi qui resta intrappolato qui.
Un solo pulsante riempie una marina vuota con una verosimile — pontili, barche, contratti, prenotazioni, un ordine di lavoro — così vedi tutto in funzione prima di importare una sola riga.
Le fasce per durata affiancano la tariffa per notte — e un soggiorno lungo non costa mai più delle stesse notti prenotate una alla volta.
Un minimo di tre notti ad agosto o un supplemento per la settimana della regata. La pagina di prenotazione spiega la regola invece di nascondere il posto barca.
Supplementi per baglio largo a soglie, così una barca che occupa lo spazio di due posti lo paga — in automatico, anche sulla pagina pubblica.
Togli dalla pagina di prenotazione la banchina ad acque profonde o un posto affittato privatamente senza metterlo fuori servizio.
Un libro giornale in partita doppia collegato al tuo piano dei conti, in CSV o SIE — con IVA e ricavi differiti che coincidono con i report.
Posti barca, imbarcazioni, contratti, fatture, pagamenti e l'export del libro giornale su ogni piano — anche il giorno dopo la disdetta.
Priorità, scadenze, motivi di sospensione e uno storico di note su ogni lavoro. Un posto barca resta fuori servizio finché non è chiuso l'ultimo lavoro bloccante.
Fotografa il guasto e la riparazione dal telefono. Le immagini vengono ridotte sul dispositivo, così si caricano anche con i dati mobili.
La coda conserva la data in cui ognuno ha fatto richiesta, un'offerta indica un posto barca e una scadenza, e un'offerta accettata diventa un contratto in un solo passaggio.
Una pagina pubblica opzionale dove gli armatori si iscrivono da soli alla tua lista d'attesa. Le richieste arrivano nella stessa coda, nella lingua in cui hanno letto la pagina.
I visitatori prenotati vengono seguiti via AIS durante l'avvicinamento, con un tabellone degli arrivi e un preavviso alla banchina prima che raggiungano l'imboccatura.
Arrivi del giorno, lavori, alaggi, contatori e messaggi sul telefono, per il team che non è mai alla scrivania. Presto disponibile su App Store e Google Play.
No. Marina è un sistema completo per l'ufficio del porto già di per sé — posti barca, prenotazioni, contratti, fatturazione, pagamenti funzionano tutti con zero barche connesse. Le barche connesse (tramite l'app gratuita myboat) sono un vantaggio in più: il loro posto barca mostra posizione e presenza live, e gli alaggi possono aggiornare automaticamente lo storico manutenzioni della barca.
Sì. Su navdeck un cantiere senza posti in acqua non è un prodotto diverso — è lo stesso piano senza posti barca da contare, quindi paghi €2 per spazio a terra con lo stesso minimo di €100, e hai la stessa programmazione delle gru, gli stessi lavori di cantiere, contratti e fatturazione. Una marina con servizi completi paga i posti barca e gli spazi a terra sommati, e non paga mai due volte per la stessa barca.
Ogni marina collega il proprio account Stripe (Stripe Connect). I soldi dei tuoi clienti arrivano direttamente sul tuo conto bancario, alle tariffe standard di elaborazione di Stripe — non ci mettiamo mai in mezzo al tuo flusso di cassa e non aggiungiamo alcun margine.
Ogni entità — posti barca, barche, contratti, fatture, pagamenti — si esporta in un semplice file CSV, in qualsiasi momento, su ogni piano. Nessun ticket di "richiesta export", nessuna attesa.
Importazione CSV per posti barca, barche e clienti+contratti in un'unica operazione — la maggior parte delle marine è operativa sul serio in un pomeriggio. Siamo anche felici di aiutare con la prima importazione.
Accogliamo personalmente ogni marina e cantiere — scrivici in qualsiasi momento.