Votre bateau, avec ses chiffres dessus
Les mesures en direct placées sur votre propre photo du bateau, et les panneaux d'instruments complets en dessous.
Il suffit d'un petit ordinateur faisant tourner SignalK à bord. myboat le transforme en tableaux de bord en direct, alarmes, météo et historique sur votre téléphone — plus des itinéraires vers votre pilote automatique et une identité numérique qui suit le bateau toute sa vie. Formats ouverts en entrée, formats ouverts en sortie.
Les mesures en direct placées sur votre propre photo du bateau, et les panneaux d'instruments complets en dessous.
Conçu par des navigateurs, sur SignalK et des formats ouverts. Voici ce qui est réellement disponible aujourd'hui — pas une feuille de route.
Votre propre photo du bateau, avec les mesures qui comptent pour vous placées là où elles doivent être — le vent en tête de mât, la profondeur sous la quille. Déplacez-les où vous voulez.
Une jauge par réservoir, carburant, eau douce et eaux noires, chacune dans l'unité que vous avez choisie, en orange quand l'eau douce baisse ou que le réservoir à eaux noires est presque plein.
Quai, solaire et alternateur d'un côté, la batterie au milieu, les consommateurs AC et DC de l'autre — le flux dessiné, comme sur un écran Victron.
Un arc de compte-tours par moteur, avec température du liquide de refroidissement, pression d'huile et charge en dessous. Une mesure manquante n'affiche rien du tout, car une jauge à zéro dit que la pression d'huile est nulle.
Une rose des vents avec vent réel et apparent, cap, vitesse et profondeur — reprise d'un véritable afficheur de barre, couleurs comprises.
Engagé ou en veille, le mode et le cap verrouillé par rapport à l'étrave. Uniquement l'état, délibérément : une commande de barre sur une liaison d'une minute de latence n'est pas quelque chose que nous livrerons.
Choisissez parmi ce que votre bateau publie réellement — chaque chemin affiché avec sa valeur en direct — et définissez un seuil, un géorepérage ou une veille au mouillage.
Notification push, Telegram, Discord, e-mail ou votre propre webhook. Le journal des envois est sur le même écran, car un canal qui ne fonctionne plus a toujours l'air configuré.
Une zone morte côté retour à la normale, pour qu'une mesure qui oscille sur le seuil ne vous réveille pas toute la nuit, plus l'acquittement et une mise en sourdine qui a toujours une fin.
Tracez un cercle autour de l'endroit où vous avez jeté l'ancre. Si vous en sortez en dérivant, vous êtes prévenu.
Le bateau hiverne à la marina ? Demandez-leur de le surveiller : départ de l'emplacement, perte du courant de quai ou batterie en baisse vous alertent, vous et le bureau.
Une alarme déclenchée reste au-dessus de chaque onglet, pas seulement celui des alarmes. Un avertissement qu'on ne voit qu'après avoir trouvé le bon écran n'est pas un avertissement.
Cliquez une route sur la carte, nommez les points de passage, importez ou exportez en GPX. Rien de propriétaire là-dedans.
Un bouton et l'itinéraire est dans SignalK à bord, éventuellement défini comme route active que la chaîne du pilote automatique suivra.
Une croisière vue comme des escales et des nuits plutôt que des dates : décaler le départ d'une semaine est une seule modification, pas une réécriture. Équipage, repas, vérifications et emplacements s'y rattachent.
Il sait qui est à bord chaque jour : les courses sont comptées en jours-personnes par escale d'avitaillement au lieu d'être saisies — et l'eau et le carburant sont lus sur vos propres sondes de réservoir.
Les sorties sont déduites des positions du bateau — distance, durée, heures moteur — et vous ajoutez les notes, la météo et l'équipage.
Rejouez n'importe quelle navigation et lisez chaque valeur enregistrée à cet instant. Ce sont vos données ; exportez-les quand vous voulez.
Chaque appareil à bord avec sa marque, son modèle, son numéro de série et sa date d'installation, et les pièces de rechange que vous avez pour lui.
Manuels, schémas électriques, immatriculation, assurance, expertise et factures — classés, consultables et ouvrables dans le navigateur sans téléchargement préalable.
Indiquez une date sur l'attestation d'assurance et navdeck vous prévient avant qu'elle n'expire, pas après. Un classeur n'en est pas capable.
Dessinez vous-même son électricité, sa plomberie, son gaz et son réseau — par-dessus un scan du plan du constructeur si vous en avez un. Le schéma que tout propriétaire veut et que personne n'a.
Touchez le convertisseur et obtenez l'appareil réel, son manuel et sa mesure en direct — car un symbole peut pointer vers un vrai équipement et un vrai capteur.
Chaque intervention, son coût, qui l'a faite et à combien d'heures moteur — y compris celles réalisées par un chantier navdeck, inscrites automatiquement.
Quel emplacement vous occupez, à quel tarif, jusqu'à quand — et si le bateau y est réellement en ce moment, ce que le contrat ne peut pas vous dire.
Échangez avec la capitainerie dans l'application où vous êtes déjà connecté, au lieu de chercher un lien dans un e-mail.
Vos factures et votre solde prépayé d'eau et d'électricité, consultables sans demander à quiconque de vous les envoyer.
Cherchez les vraies disponibilités des marinas navdeck pour vos dates, avec les dimensions de votre bateau pré-remplies, et payez pour le réserver.
La route d'approche officielle de la marina sur votre carte, jusqu'à votre emplacement, et un relèvement en direct en approche finale. Vous pouvez l'envoyer au traceur.
Indiquez-leur vos dates d'absence et laissez l'emplacement être reloué. Votre part est déduite de votre prochaine facture — et uniquement quand le bateau n'y est vraiment pas.
Partagez avec une marina, un gestionnaire ou votre famille — et choisissez s'ils voient seulement la position, les systèmes aussi, ou également l'historique.
L'accès est une autorisation que vous avez donnée et pouvez reprendre, et la limite est appliquée sur le serveur plutôt que simplement masquée dans l'interface.
Une application iPhone et Android pour l'essentiel d'un coup d'œil — bateaux, état en direct, position et alarmes push. Bientôt sur l'App Store et Google Play.
Équipement, documents, schémas, historique d'entretien — l'acheteur récupère tout et vous perdez l'accès. C'est tout l'intérêt de la démarche.
SignalK à bord, GPX pour les itinéraires, CSV pour le reste. Exportez tout, à tout moment, sur n'importe quel forfait.
Aucune carte pour commencer, et une rétrogradation ne supprime jamais rien. Le profil du bateau se transfère aussi avec le forfait gratuit.
Forfait gratuit, sans carte. Un Raspberry Pi et un plugin suffisent pour commencer.