Flottan som en verksamhet, inte en lista med hårdvara
Intäkter, charter och dagar ute per skrov — så att du ser vilken båt som förtjänar sin plats.
Charterbolag, båtklubbar och yachtförvaltare får en live-karta och panel över hela flottan — position, larm, batterier — plus verklig charterekonomi: resor som intäkt, utgifter som kostnad, vinst per båt. Ägarna ger din organisation åtkomst; du rör aldrig deras inloggningar.
Intäkter, charter och dagar ute per skrov — så att du ser vilken båt som förtjänar sin plats.
Varje båt live på en karta med larmmarkering — klicka på en markör för hela statusen.
En statustabell över varje båt du äger eller förvaltar, med utfällbara mätvärdeschips per båt — en förfrågan per uppdatering, inte en per båt.
En larmvy över alla förvaltade båtar — vet om länspumpen innan ägaren ringer dig.
Logga varje charterresa — datum, kund, avgift — och båtens intäkter byggs upp av sig själva.
Bränsle, proviant, städning, underhåll, hamnavgifter, besättning — kategoriserat, per resa eller per båt.
Vinst och marginal per båt och per utgiftskategori, så du vet vilken båt som faktiskt tjänar pengar.
Varje båts serviceschema grupperat och flaggat vid förfall på ett ställe — inklusive båtar flottan bara förvaltar, inte äger.
Användningsbaserade påminnelser följer verklig telemetri, inte en kalendergissning.
Logga arbetet, återställ nedräkningen, gå vidare.
En ägare delar sin båt med din organisation på den insynsnivå de själva väljer — och kan återkalla den när som helst.
Insynsnivåer (enbart position → drift → full historik) kontrolleras vid varenda läsning, inte bara i gränssnittet.
En flotta som äger båtar rakt av hanterar dem på samma sätt, sida vid sida med ägardelade båtar.
Din logotyp, ditt foto, din färg — och en länk du kan lägga i ett inlägg i sociala medier. Kunden väljer datum och avgång utan att skapa konto.
Be om en procentsats eller ett fast belopp för att reservera båten, resten på dagen. Säsongens intäkter räknar ändå hela avgiften — en handpenning handlar om när pengarna kommer, inte om intäkt.
Publicera en charter som körs på den båt som är ledig och stor nog för sällskapet. Kunden ser vilken båt de skulle få; du slipper underhålla en annons per skrov.
Kortbetalningar går till ditt eget Stripe-konto, aldrig via vårt. Återbetalningar, länkar för restbelopp och betalningskontroller finns i portalen.
Med din profil, med båten, mötesplatsen, en senaste ankomsttid, vad man ska ta med, din avbokningspolicy och en kalenderinbjudan bifogad.
En bokning som ingen har svarat på är en förlorad affär, inte en sen — så den ligger kvar på Idag-tavlan tills någon tar hand om den.
Vind, byar, vågor och den utsatta sektorn, per båt, mot just den charterns timmar. Två nivåer: varna kunden, eller ställ in.
Ingen position, ingen prognos så långt fram, eller en vädertjänst som inte svarade — allt sägs rakt ut. En charter vi inte kunde bedöma visas aldrig som grön.
Schemalägg skeppare och värdar per charter, även frilansare utan konto, och få timmar och dagar per person och månad — siffran en lönekörning faktiskt behöver.
De tjugo minuterna mellan att en kund lämnar och nästa kommer, på skärmen i stället för på ett utskrivet papper. En blockerande rad vägrar signering och säger vilken det gäller.
Försäkring, registrering och besiktning för hela flottan, sorterade efter vad som går ut först — och båtar utan några daterade papper alls listas separat, räknas aldrig tyst som i ordning.
Aktiva larm, underhåll som faktiskt förfaller, dagens överlämningar, båtar som tystnat och obesvarade bokningsförfrågningar — en lista, värst först, där varje rad nämner en båt och en åtgärd.
Tankar, energiflöde, motor och kompassros per båt — samma paneler som myboat ritar, så att förvaltare och ägare ser samma sak.
Hela flottans spår på en karta för valfri period. Åkte båten dit bokningen sa?
AIS-mål nära dina båtar, sammanställda från plattformens egna flöden — du äger ingen mottagare och skickar ingenting. Har du en egen antenn blir bilden bara skarpare.
Ett skrov utan dator ombord syns ändå på kartan om AIS har sett henne — markerad som lokaliserad snarare än spårad, med positionens ålder skriven på etiketten.
Båtens manualer, papper och varje jobb som någonsin gjorts på henne, arkiverade på skrovet i stället för på ditt företag.
Vad som finns på hyllan och vad som återstår att göra, per båt, så att överlämningen inte blir ett minnestest.
Ett bildgalleri för varje charter, en tydlig lista över vad priset täcker och en kalender som visar vilka dagar som fortfarande är lediga.
SUP-brädor, lunch per gäst eller en extra timme, valda per charter och prissatta direkt på sidan — räknade som intäkt när de accepterats.
Procentuella eller fasta rabatter med en användningsgräns, dras bara av på charterpriset och registreras på varje bokning.
Kräv valfritt att kunderna godkänner dina villkor och din avbokningspolicy, med tidpunkten för godkännandet sparad på bokningen.
Bestäm vem som får veta om en ny bokning, en väderändring eller papper som snart går ut — per roll, via e-post, Telegram eller Slack.
Charter, besättningstimmar, bokningar, förråd och checklistor exporteras till CSV när som helst — även efter att du sagt upp.
Nej. De flesta flottor förvaltar en blandning — vissa båtar äger de rakt av, andra delas av ägare som beviljar en "förvaltar"-relation. Båda ser likadana ut och fungerar likadant i panelen.
En ägare som kör den kostnadsfria myboat-appen delar sin båt med din organisations ID och väljer en insynsnivå — från enbart position upp till full telemetrihistorik. Du ser aldrig deras inloggning, och de kan återkalla åtkomsten direkt.
Nej — den ingår i Fleet-planen. Logga en resas intäkt och dess kostnader efter hand, och rapporten för vinst & marginal per båt byggs upp av sig själv.
Din flott- och charterdata exporteras när du vill. Vi tror att det ska vara lätt att lämna — det är det som gör det meningsfullt att stanna.
Gratis att lägga till egna båtar. Vi onboardar personligen varje flotta — skriv till oss när som helst.